• youtube
  • facebook
  • linkedin
  • sosial-instagram

Sammensetning av plastekstruder

Verten for plastekstruderen er ekstruderen, som består av et ekstruderingssystem, et transmisjonssystem og et varme- og kjølesystem.

1.ekstruderingssystem

Ekstruderingssystemet inkluderer en skrue, en tønne, en trakt, et hode og en form. Plasten plastiseres til en jevn smelte gjennom ekstruderingssystemet, og ekstruderes kontinuerlig av skruen under trykket som er etablert i prosessen.

⑴Skrue: Det er den viktigste delen av ekstruderen, som er direkte relatert til bruksområde og produktivitet til ekstruderen, og er laget av høyfast og korrosjonsbestandig legert stål.

⑵Sylinder: Det er en metallsylinder, vanligvis laget av varmebestandig, høy trykkstyrke, sterk slitebestandig, korrosjonsbestandig legert stål eller komposittstålrør foret med legert stål. Tønnen samarbeider med skruen for å realisere knusing, mykning, smelting, plastifisering, utmatting og komprimering av plasten, og kontinuerlig og jevnt transportere gummien til støpesystemet. Vanligvis er lengden på tønnen 15 til 30 ganger diameteren, slik at plasten som prinsipp kan varmes opp og plastiseres.

(3) Beholder: En avskjæringsanordning er installert i bunnen av beholderen for å justere og kutte av materialstrømmen. Siden av beholderen er utstyrt med et visningshull og en kalibreringsdoseringsanordning.

⑷ Maskinhode og form: Maskinhodet består av en indre hylse av legert stål og en ytre hylse av karbonstål. Det er en formingsform inne i maskinhodet. Sett, og gi plasten det nødvendige støpetrykket. Plasten plastiseres og komprimeres i maskintønnen, og strømmer inn i støpeformen på maskinhodet gjennom den porøse filterplaten langs en viss strømningskanal gjennom halsen på maskinhodet. Et kontinuerlig tett rørformet dekke er dannet rundt kjernetråden. For å sikre at plaststrømmen i maskinhodet er rimelig og eliminere dødvinkelen til akkumulert plast, er det ofte installert en shunthylse. For å eliminere trykksvingninger ved plastekstrudering er det også installert en trykkutjevningsring. Det er også en formkorreksjons- og justeringsenhet på maskinhodet, som er praktisk for å justere og korrigere konsentrisiteten til formkjernen og formhylsen.

I henhold til vinkelen mellom strømningsretningen til hodet og senterlinjen til skruen, deler ekstruderen hodet i et skråhode (120o inkludert vinkel) og et rettvinklet hode. Skallet til maskinhodet er festet på maskinkroppen med bolter. Formen inne i maskinhodet har et kjernesete og er festet på innløpsporten til maskinhodet med en mutter. Forsiden av kjernesetet er utstyrt med en kjerne, kjernen og kjernesetet. Det er et hull i midten for gjennomføring av kjernetråden, og en trykkutjevningsring er installert foran på maskinhodet for utjevning av trykket. Ekstruderingsstøpedelen er sammensatt av et dysehylse og en dysehylse. Posisjonen til dysehylsen kan justeres med bolten gjennom støtten. , for å justere den relative posisjonen til formhylsen til formkjernen, for å justere jevnheten til tykkelsen på den ekstruderte kledningen, og utsiden av hodet er utstyrt med en varmeanordning og en temperaturmåleanordning.

2.overføringssystem

Transmisjonssystemets funksjon er å drive skruen og levere dreiemomentet og hastigheten som kreves av skruen under ekstruderingsprosessen. Den er vanligvis sammensatt av en motor, en reduksjon og et lager.

På forutsetningen om at strukturen i utgangspunktet er den samme, er produksjonskostnaden for reduksjonsanordningen omtrent proporsjonal med dens totale størrelse og vekt. Fordi formen og vekten på reduksjonsenheten er stor, betyr det at flere materialer forbrukes under produksjonen, og lagrene som brukes er også relativt store, noe som øker produksjonskostnadene.

For ekstrudere med samme skruediameter bruker høyhastighets og høyeffektive ekstrudere mer energi enn konvensjonelle ekstrudere, kraften til motoren dobles, og rammestørrelsen på reduksjonen økes tilsvarende. Men høy skruhastighet betyr lavt reduksjonsforhold. For reduksjonsgraden av samme størrelse er girmodulen til det lave reduksjonsforholdet større enn for det store reduksjonsforholdet, og reduksjonens bæreevne økes også. Derfor er økningen i volum og vekt av reduksjonsanordningen ikke lineært proporsjonal med økningen i motoreffekt. Hvis ekstruderingsvolumet brukes som nevner og dividert med vekten til reduksjonsanordningen, er antallet høyhastighets og høyeffektive ekstrudere lite, og antallet vanlige ekstrudere er stort.

Når det gjelder enhetseffekt, er motorkraften til høyhastighets og høyeffektiv ekstruder liten og vekten på reduksjonsmotoren er liten, noe som betyr at enhetsproduksjonskostnaden for høyhastighets og høyeffektiv ekstruder er lavere enn det til vanlige ekstrudere.

3. oppvarming og kjøling enhet

Oppvarming og avkjøling er nødvendige forutsetninger for at plastekstruderingsprosessen skal fungere.

⑴Ekstruderen bruker vanligvis elektrisk oppvarming, som er delt inn i motstandsoppvarming og induksjonsoppvarming. Varmeplaten er installert i hver del av flykroppen, maskinhalsen og maskinhodet. Varmeanordningen varmer plasten i sylinderen utvendig for å varme opp til den temperaturen som kreves for prosessoperasjonen.

(2) Kjøleenheten er satt opp for å sikre at plasten er i det temperaturområdet som kreves av prosessen. Spesifikt er det for å eliminere overskuddsvarmen som genereres av skjærfriksjonen til skruens rotasjon, for å unngå plastisk dekomponering, sviding eller vanskeligheter med å forme på grunn av for høy temperatur. Det finnes to typer fatkjøling: vannkjøling og luftkjøling. Generelt er luftkjøling mer egnet for små og mellomstore ekstrudere, og vannkjøling eller en kombinasjon av de to typene kjøling brukes ofte for storskala ekstrudere. Skruekjølingen bruker hovedsakelig sentral vannkjøling for å øke den solide leveringshastigheten av materialer. , stabilisere limproduksjonen og forbedre produktkvaliteten på samme tid; men kjølingen ved beholderen er for å styrke transporteffekten på faste materialer og forhindre at plastpartikler fester seg på grunn av temperaturøkning og blokkerer mateporten, og den andre er å sikre normal drift av transmisjonsdelen.


Innleggstid: 20. april 2023